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凯里环城高速羊老河特大桥右幅顺利合拢

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近日,由中国水电十四局凯里环高二分部承建的贵州凯里环城高速羊老河特大桥右幅中跨顺利合拢。至此,羊老河特大桥刚构桥右幅合拢段施工已全部完成,为“拉通全线”目标打下关键基础。

羊老河特大桥为项目全线3座控制性桥梁工程之一,是水电十四局在贵州片区在建的最大刚构桥。桥梁单幅全长1355.6米,桥梁12、13、14号墩柱为该桥主墩,墩高分别为74米、82米和80米,3个主墩上部结构均分为17个节段采取挂篮悬臂施工。羊老河特大桥毗邻贵州省重点文物保护单位竹王城遗址,且上跨既有国道G551,社会因素复杂,主墩高跨度大,暴雨频发,施工安全及技术要求高。

凯里环高二分部在工期紧、任务重的大背景下,率先“破局”,在做好安全防疫的基础上,采取“白加黑+春节坚守”等举措抢抓施工进度,细化节点考核刺激资源投入,推动了多个任务目标的顺利实现:2019年7月25日羊老河特大桥主墩全部封顶;2019年8月16日羊老河特大桥首片预制T梁顺利架设;5月21日凌晨羊老河特大桥右幅边跨合拢完成。

凯里环城高速公路项目是贵州省高速公路网规划(加密规划)的组成部分,项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展起到明显作用,对当地打赢脱贫攻坚战,同步全面建成小康社会具有重大意义。项目路线全长73.213公里,总投资116.48亿元,由中国电建集团所属水电十四局、成都勘测设计院、贵阳勘测设计院和西藏天路股份有限公司组成的联合体为社会资本方以PPP模式承建,水电十四局担负项目施工总承包任务。

目前,该项目正在广泛开展“群策群力,大干100天”劳动竞赛,按照“挑战7·30,力争8·30,挑战9·30”既定任务,各项施工节点目标得以高效推进。

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