初春的凯里香炉山，盐井至大土公路的23道拐蜿蜒盘旋，宛如一条丝带缠绕山间。

清晨，来自湖南的游客蔡女士正举着相机打卡，身后不时有车辆平稳驶过。“这条路不仅好走，风景更是绝了，不愧是网红打卡地！”蔡女士的赞叹，正是凯里市“十四五”交通运输高质量发展的生动注脚。

五年来，凯里市锚定“四新”主攻“四化”，以“建管养运”四轮驱动，累计完成交通固定资产投资超5.2亿元，全市公路总里程达1905.494公里，超额完成“十四五”规划目标，从省级“四好农村路”示范县到国家公交都市示范城市，一张张亮眼名片背后，是凯里交通人用脚步丈量民生、用实干铺就坦途的坚守。

建管并举：路网蝶变映民生 党建引领聚合力。

“以前去炉山工业园区送货，绕路不说还颠簸，现在走G551炉山至大风洞段主干道，20多分钟就到了。”常年跑货运的司机王师傅握着方向盘，语气里满是欣慰。

“十四五”期间，凯里市精准发力补短板，向上争取项目26个、上级补助资金2.2亿余元，建成G551炉山至大风洞段、台盘至凯棠公路等一批重大干线项目，内联外通的交通格局逐步成型。

路网延伸之处，治理效能同步提升。在凯里市货车司机流动党支部的“司机之家”里，热茶、热水、维修工具一应俱全。

“跑长途累了就来这儿歇脚，党员志愿者还帮我们解决维权难题，心里特别暖。”货车司机李师傅说。

作为全省唯一一个在省级交通运输行业党建工作会议上作经验交流发言的县级道路货运行业党委，凯里市创新构建“党建引领、行业指导、属地负责”格局，建立6个货车司机流动党支部、1个网约车司机流动党支部，打造4个“司机之家”暖心驿站，让新就业群体有了“暖心港湾”，相关经验还入选光明日报出版社优秀案例。

养运赋能：农村路通产业兴 公交都市惠民生。

“路修到家门口，我们的蓝莓、杨梅再也不愁运不出去了！”舟溪镇村民吴文斌指着门前的C850舟溪环线公路，算起了增收账。

这条美丽农村路是凯里市“十四五”期间打造的示范线路之一，五年来全市累计创建“美丽农村路”331.204公里，新改建农村公路900余公里，改造危桥22座，实施村道安全生命防护工程超500公里，农村公路好路率达83%以上，2022年成功获评省级“四好农村路”示范县。

农村路串起产业线，城市公交则织密民生网。清晨7点半，凯里至都匀城际公交准时发车，驾驶员杨通纯熟练地核对乘客信息。“这趟车开通三年，沿线群众都夸方便，来回才30多块钱，比以前省了一半多。”作为全省第一条连通两个少数民族自治州州府的城际公交，这条线路串联起100余个行政村，惠及60多万群众。

从“零”突破的7.61公里公交专用道，到100%覆盖主城区的500米公交站点；从全新能源公交车编队，到“30分钟内换乘优惠”全覆盖，凯里市用五年攻坚换来“国家公交都市示范城市”殊荣，成为“十四五”期间全省唯一获此称号的城市。

“现在出门坐公交又快又省，手机扫码就能支付，老年人还能享受优惠，太贴心了。”家住大阁山片区的张大哥说，公交线路优化后，他出门买菜、休闲再也不用绕远路。

融合发展：物流畅通添活力 交游融合开新局。

在凯里市市级寄递共配中心，分拣设备不停运转，工作人员正将包裹分装至各乡镇线路。

“我们建成了县、乡、村三级物流体系，166个村级便民服务站让村民足不出村就能收发快递。”中心负责人介绍，通过“交邮融合+”模式，这里日处理邮件能力达8至10万件，不仅方便了工业品下乡，更让深山里的农产品顺利“出山”，150多个公益性岗位人员也借此实现稳定增收。

交通与旅游的深度融合，更让凯里焕发新魅力。香炉山23道拐成为网红打卡点，异地还车业务落地生根，北京神州、上海一嗨等企业入驻开展自驾游业务，吸引八方游客邂逅黔东南。“以前来凯里旅游怕交通不便，现在租车自驾游，还能异地还车，沿途风景想看就停。”来自重庆的游客王先生说。

下一步，凯里市将以“十五五”规划为蓝图，加快构建综合立体交通网络，持续提升运输服务质效，让交通成为凯里高质量发展的“加速器”，为群众铺就更宽广的幸福路。